De CEO Elon Musk seet datt SpaceX’s South Texas Starship zielt fir bis zu fënnef vun den zweestufe Megaraketten am Joer 2023 ze bauen.
SpaceX’s Boca Chica, Texas Hardware Beméihungen hunn an engem eidele Feld am spéiden 2018 ugefaang, Start Starhopper Testen am Joer 2019. Enn 2019 a fréi 2020 huet d’Firma ugefaang d’Schanken vun der Fabréck ze bauen déi haut existéiert, staark op verschidde rieseg Zelter vertrauen ( “Sprangstrukturen”) ähnlech wéi déi vun Tesla benotzt. SpaceX huet schonn de Prozess ugefaang fir dës Zelter duerch méi grouss, permanent Gebaier ze ersetzen, awer zwee vun den originelle Zelter halen weider entscheedend Deeler vum Starship Fabrikatiounsprozess.
Am Sënn vun nëtzlechen Output, datt d’Fabrikatioun e bëssen am Joer 2022 verlangsamt ass. Dee Verlängerung ka méiglecherweis deelweis erkläert ginn duerch d’Noutwendegkeet fir Ausrüstung a Prozesser an de éischt fäerdeg Sektioun vun Starfactory. Awer am Allgemengen war SpaceX einfach fokusséiert fir Starship S24 a Super Heavy B7 fäerdeg ze maachen an ze testen – béid Etappe vum neiste Gefier geduecht fir den éischten Orbitalstart vum Starship ze probéieren.
Eréischt am spéiden 2022 huet d’Schëff 24 méi oder manner komplett Beweistesten gemaach, an de Booster 7 ass nach ëmmer e puer grouss Tester ewech vun der verstäerkter voller Vertrauen a sengem Design. SpaceX huet nëmme limitéiert Tester mat voll gestapelten Starships gemaach, wat d’Vertraue vun der Firma an der zesummegebauter Rakéit weider reduzéiert huet. Déi néideg Donnéeën feelen fir mat Sécherheet ze wëssen ob d’Tweaked Designs vu Starship a Super Heavy gutt genuch sinn fir e puer Orbital Testflich, ass et also net iwwerraschend datt SpaceX nëmmen eng Handvoll benotzbar Schëffer a Boosteren am Joer 2022 produzéiert huet.
Awer wann d’Prognose vum CEO Elon Musk richteg ass, huet d’Firma Pläng fir Starbase’s nëtzlech Output ze erhéijen am Joer 2023. Laut Musk zielt SpaceX dëst Joer “ongeféier fënnef voll Stack” ze bauen, iwwersat op fënnef flightworthy Starships a fënnef Super Heavy Boosteren.
Am Joer 2022 huet SpaceX Booster 7 fäerdeg gemaach a Booster 8, Booster 9, an de gréissten Deel vum Booster 10 gebaut. Booster 8 gouf bal direkt an de Pensiounshaff ofgesat. Booster 9, mat e puer bedeitend Design Ännerungen, ofgeschloss eng limitéiert Quantitéit vun Beweis Testen an zréck an d’Fabréck am Ufank Januar – wahrscheinlech fir Raptor Motor Installatioun. D’Schicksal vum Booster 10 ass onkloer, awer et steet als e prime Beispill vu wéi séier SpaceX tatsächlech massiv Starship Hardware ka bauen wann d’Konditioune richteg sinn. SpaceX ugefaang B10 ze stackelen am spéiden Oktober 2022 an d’Gefier ass just zwee Stack ewech vun voller Héicht dräi Méint méi spéit.
An der selwechter Period, SpaceX fäerdeg an direkt pensionnéierte Starship S22, fäerdeg an ugefaang Schëff 24 ze testen, fäerdeg an ugefaang Schëff 25 ze testen, a fäerdeg Schëff 26 ze stackelen. Och wann de Booster 7 während dem Prelaunch Test oder sengem Startversuch feelt, grouss Designfehler opzeweisen, ass et méiglech datt d’Ännerunge vum Booster 9 dës Schwächen scho adresséiert hunn, wat et erlaabt de Fluchtestkampagne weiderzemaachen. Dem Schëff 25 säi Schicksal ass nach méi ofhängeg vum Schicksal vum Schëff 24.
Am Joer 2022 huet SpaceX schlussendlech zwee “Voll Stacks” produzéiert, mat engem Drëttel (S26 / B10) méiglecherweis fäerdeg ze sinn – awer mat engem manner bestëmmte Schicksal – am fréien 2023. Liwwert fënnef voll Stack dëst Joer – dat heescht fënnef Schëffer a fënnef Boosteren déi maachen et wäit genuch fir mat engem aneren a voll gestapelt ze ginn – wier eng grouss Verbesserung. Wéi och ëmmer, wéi am Joer 2022 de Fall war, wäert d’Produktioun vu méi héije Volumen eng riskant Propositioun bleiwen bis d’Designe vun de gebaute Gefierer voll qualifizéiert sinn.
Gitt wéi laang et SpaceX dauert fir deelweis Super Heavy Booster 7 ze qualifizéieren, schéngt et datt déi gréisste Quell vun Onsécherheet fir op d’mannst e weidere Mount oder zwee bleift, wann net gutt an d’Mëtt 2023. Starship Produktioun huet vill Onsécherheeten vu sech selwer, an all si komplizéiert andeems se net wëssen ob e Super Heavy Booster verfügbar ass fir all neit Schëff fristgerecht ze starten.
Schlussendlech bedeit eng ganz aner Aschränkung datt “fënnef voll Stacks” all SpaceX brauch fir déi nächst 12+ Méint ze bauen. No engem laangen a schmerzhafte Prozess huet d’FAA eng Ëmweltiwwerpréiwung vun SpaceX’s Starbase, Texas Ariichtungen ofgeschloss, wat maximal fënnef Orbital (Vollstack) Starship Starten pro Joer erlaabt. Starship’s FAA Orbital Startlizenz, déi nach net zouginn ass, kéint nach méi restriktiv sinn. En zweete Starship Pad am Bau a Florida ass onwahrscheinlech fir Orbitalstarten geläscht ze ginn bis Starship sech als mëttelméisseg sécher a Süd Texas bewisen huet, wat einfach 12-18 Méint dauere kéint, wann net méi.
Kombinéiert mat der Tatsaach datt keng super-heavy-lift Rakéit an der Geschicht fënnef Mol a sengem éischte Joer vun der Startaktivitéit geflunn ass, schéngt e Trend Starship onwahrscheinlech ze briechen, SpaceX konnt praktesch d’Produktioun ganz am Joer 2023 stoppen an nach ëmmer e ganzt Joer vun Testen hunn viraus iwwerdeems nëmmen Schëffer 24-26 an Boosters 7, 9, an 10. Unintuitively, dat bodes gutt fir eng beschäftegt 2023 vun Starship Test Flich, wéi vill vun der Hardware néideg fir dräi Fluchtester ass scho bal fäerdeg oder bal prett fir Preflight Testen unzefänken.
