Lightyear 2 wäert e bësse méi grouss sinn wéi Lightyear 0, Mass Maart

Déi lescht Woch huet den hollännesche Startup Lightyear seng zukünfteg Masseproduktioun Solar EV, de Lightyear 2, bei CES 2023 getest.

Wann Dir d’Teaser-Biller kuckt, déi en ähnlech ausgesi Gefier wéi de Lightyear 0 gewisen hunn, deen viru kuerzem a Finnland eng limitéiert Produktioun erakoum, ware mir begeeschtert vun der Firma hir Fuerderung datt de Lightyear 2 an Nordamerika ënner $ 40,000 wäert kaschten wann et an d’Produktioun kënnt 2025

Dat ass well de Lightyear 0, dat éischt Produktiounsauto vun der Firma, an Europa 250.000 € ($ 268.000) kascht – virun Steieren. Mir hunn d’Lightyear erreecht fir Erklärungen an hei ass wat mir vum Lex Hoefsloot geléiert hunn, de CEO a Matgrënner vun der Firma.

Trotz dem massiven Präisdifferenz, deen de Lightyear 2 suggeréiert ass e méi klengt Gefier, ass et tatsächlech e méi groussen Auto wéi de Lightyear 0. “Lightyear 2 ass e bësse méi grouss, mat Plaz fir 5 a genuch Gepäckraum. Lightyear 2 ass méi ausgeriicht als Famill. Auto,” sot Hoefsloot InsideEVs per E-Mail

Denkt drun, den enorme Präisdifferenz tëscht den zwee Modeller gëtt erkläert duerch d’Tatsaach datt de Lightyear 2 e Massenmaartmodell ass deen d’Lightyear 0 Technologie un e vill méi breet Publikum bréngt.

“D’Haaptdifferenzen tëscht Lightyear 0 an Lightyear 2 sinn Präis, Produktioun a Raum. Mat Lightyear 0 gëtt et limitéiert Produktioun an et ass nëmmen an der EU, UK, Norwegen an der Schwäiz verfügbar. Lightyear 2 ass de Massenmaartmodell deen bréngt d’Lightyear 0 Technologie op de Massemaart an d’EU, UK, US, zu engem Präispunkt ënner $ 40,000.”

Wann et ëm d’Präisser geet, huet de Lightyear säi CEO erkläert datt de Lightyear 0 sou vill kascht well et fir eng limitéiert Produktioun entworf gouf a personaliséiert ass. Mir hunn insistéiert méi ze léieren iwwer wéi Lightyear mengt datt et fäeg ass de Präis op $ 40,000 erofzebréngen, an hien huet zouginn datt vill Saachen de Präis vum Lightyear 2 bis Enn 2025 beaflosse kënnen wann d’Produktioun erwaart gëtt ze fänken.

“Mir stinn un der Missioun vun eiser Firma fir propper Mobilitéit fir jiddereen zougänglech ze maachen, iwwerall. Wéi all Firmen, déi op externe Versuergungsketten ofhängeg sinn, ass Lightyear net impervious fir d’Schwankungen an der Inflatioun an d’Steigerungskäschte vun de Rohmaterialien. de Startpräis vum Lightyear 2, awer mir stinn un eisem Verspriechen datt dëse Modell e méi zougängleche Präispunkt wäert hunn wéi konkurréiere Gefierer.

Gefrot iwwer d’Produktiounsziel fir de Lightyear 2, huet den Hoefsloot nëmmen gesot datt d’Firma 21.000 Virbestellunge vun internationale Leasing- a Ridesharingpartner huet. Hie géif net soen wou Lightyear plangt de Lightyear 2 och ze bauen, bemierkt datt wärend d’Firma staark Bezéiunge mat enger Zuel vun Hiersteller huet, et “keng weider Detailer huet fir dat elo ze deelen.”

Wat d’Virbestellunge ugeet, erwaart d’Lightyear se mat der Mëtt vun dësem Joer ze huelen. Clienten an den USA, UK an EU kënne scho bei enger Waardelëscht bäitrieden, déi et hinnen erlaabt Notifikatioun ze kréien wann d’Virbestellungen opmaachen a Prioritéit kréien beim Virbestellen an der Reservatioun vun den éischte Produktiounsplazen.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *