Dem Tesla säin Undeel vum US Maart fir elektresch Gefierer ass bequem nërdlech vu 60% zënter 2018. Awer säi Virsprong ass rutscht.
Och wann nach ëmmer den dominante Spiller, dem Tesla säi Maart Undeel ass vun 70,5% am Joer 2021 op 63,5% erofgaang, laut Daten vun S&P Global Mobility, déi Aschreiwunge vun neien EVs verfollegt. “D’Positioun vun Tesla ännert sech wéi nei, méi bezuelbar Optiounen ukommen, déi gläich oder besser Technologie a Produktiounsbau ubidden,” d’Datenfirma Notize.
Tesla huet véier vun den Top fënnef nei EV Gefierregistrierungen an den USA am Joer 2022 ausgemaach, laut S&P Global Mobility. Dem General Motors säi méi bezuelbare Präis Chevrolet Bolt ass och am Mix.
Tesla gouf den EV Maart Leader am Joer 2018. D’Firma unseated Nissan-eent vun de fréi elektresch Pionéiermat sengem Nissan Leaf – nom Start vun hirem éischte Mëttelpräis Gefier, dem Model 3 Sedan, am August 2017, sot den Tom Libby, en Analyst bei S&P Global Mobility.
Dem Tesla säi Maartundeel ass weider am Joer 2020 geklomm mat der Start vu sengem zweete mëttelpräisser Gefier, dem Model Y; souwuel populär Tesla Modeller.
Awer zënter 2020 huet de Maart geännert, mat Interesse fir EV Adoptioun eropgaang wéi en Erwiermungsklima méi offensichtlech gëtt, a mat etabléierten Autohersteller, déi hir Produktioun vun Elektronik iwwer de Präisspektrum opbauen. De Chevrolet Bolt, zum Beispill, fänkt bei 26.500 $ un. Mëttlerweil sinn Luxus EVs vu Mercedes-Benz, BMW, an Audi – souwéi de Ford F-150 Lightning – sinn kommen fir den héije Enn vum EV Maart.
Tesla reduzéiert Präisser fir fir EV Verkaf ze konkurréiere
An de leschte Wochen huet Tesla déif Schnëtt op d’Präisser vu senge Gefierer weltwäit gemaach, a signaliséiert eng geschwächt Nofro fir eng Firma déi selten Remise an huet laang gebrauchen net ze Reklamm oder Bezuelen fir Ennerstëtzung brauchen. A China, wou Tesla kritt bal e Véierel vu sengem Akommes, der Firma geschnidde Präisser am Oktober an erëm Ufank Januar. Quarz huet festgestallt datt d’Präisser an Hong Kong erofgesat goufen esou vill wéi 20% op Model Y Typ.
Mëttlerweil, an den USA, Tesla huet seng Remise op Schlësselmodeller verduebelt Enn Dezember, wat geschitt ass och virun der Arrivée vun der $ 7.500 Féderalen Steier Ureiz, datt elo a Kraaft ass an den USA.
D’US Steier Incentives sollen méi EV Verkaf an d’Gebai vun den Hausversuergungsketten fir EV Deeler stimuléieren, wat Probleemer fir d’Tesla Kompetitivitéit kéint stellen. D’EV Industrie huet laang op China vertraut fir EV Batterien an d’Veraarbechtung vu bestëmmte Mineralstoffer, déi an d’Batterien wéi Lithium, Kobalt, an Néckel goen.
Dem Tesla säi véierte Véierel EV Produktioun a Liwwernummeren, verëffentlecht den Jan. 3, verpasst d’Wall Street Erwaardungenmam Hiersteller weist op covid-verwandte a logistesch Erausfuerderungen.
Wéi aner Automobilisten, kämpft Tesla mat engem Verlängerung vun der Gesamtfuerderung fir Gefierer a steigend Prêtkäschte wéi Zentralbanken probéieren d’Inflatioun ze zämmen. Musk opgedeelt Opmierksamkeet no kafen Twitter fir $ 44 Milliarden am Oktober huet och e puer Investisseuren besuergt.
D’Aktien vun Tesla Enn 2022 erof 65% fir d’Joer.
Wäert Tesla Loyalitéit behalen?
Et war nëmmen eng Fro vun der Zäit ier aner Hiersteller géifen ufänken op Tesla ophalen; d’Fro ass elo ob Tesla fäeg ass e Virdeel iwwer seng Konkurrenten ze halen.
D’Aktie vun Tesla ass zanter dem Ufank vun 2023 ëm 33% eropgaang, wat kann suggeréieren datt Präisschnëtt halen Investisseuren zefridden. Tesla huet och wuel den Virdeel vun der Skala. Am Joer 2022 huet d’Firma d’Produktioun ugefaang op zwou nei Fabriken– zu Austin, Texas, an zu Brandenburg, Däitschland – an huet d’Produktioun zu Shanghai erhéicht. Et sicht och no Boost d’Produktioun op senger Fabréck zu Fremont, Kalifornien.
Bon Jan 25, wäert Tesla säi Véierel Akommes berichten, wat den Investisseuren signaliséiert wéi den Hiersteller an der aktueller makroekonomescher Ëmwelt geet an den Effekt vun de Präisschnëtt demonstréieren.
.