Dem Renault säin Finale RS-Badged Auto ass en Hot Hatch deen Dir ni fuert

Éierlech gesot, ech sinn e grousse Fan vun dësem.
Bild: Renault

Op enger komescher Plaz wäit vun hei ewech genannt Europa, do ass eng witzeg kleng Autosfirma mam Numm Renault. Dir hutt vläicht dovun héieren, wéi et e puer ordentleche Hatchbacks a Spaass Minivans iwwer d’Jore gemaach huet, a souguer seng Hand beim Rennen probéiert huet. Et huet sech flott gutt um Racing, gewënnt Evenementer am WRC, Formel E an esouguer zréck-zu-zréck F1 Welt Titelen.

Um Réck vu sengem Erfolleg op der Streck huet de Renault ugefaang säi Rennkenntnisser ze setzen-wéi an seng Strooss Autoen. echn spéit90er, dëst huet d’Form vun Renault Sport Clio, an ass zënterhier gewuess fir RenaultSport Modeller vun de Megane, Arkana a Captur Autoen ze enthalen – net ze ernimmen eng verréckt eemoleg F1-ugedriwwen Minivan.

Mee all gutt Saache mussen op en Enn kommen. Sou huet d’franséisch Firma viru kuerzem de kommenden Doud vum seng RenaultSport Übung, all bréngen Performance-minded Modeller ënner der Alpine Mark amplaz. Iwwregens, dat ass och firwat RenaultSport F1 Team ëmbenannt gouf. Marketing, hei.

Eng Foto vum hënneschte Véierel vum Renault Megane Hatchback.

Hot hatch all d’Saachen, wann ech glift.
Bild: Renault

Glécklecherweis wollt de Renault den RS Badge net zréckzéien ouni et e richtege Sendoff ze ginn, also hei si mir mat den excellenten Renault Megane Rs Ultime Dir gesitt hei.

Ënnert der Hood, de Megane RS Ultime gëtt vun engem 1,8-Liter ugedriwwen turbo véier-Zylinder dat dréit 304 PS op d’Frontrieder. Dëst ass mat enger Dual-Kupplung automatesch gepaart gearbox déi hëlleft den Auto vun null op 62 mph an 5,7 Sekonnen ze dreiwen.

Fir sécherzestellen datt all dës Kraaft ka gehandhabt ginn wann Dir Är Véier-Dier Luch op d’Streck bréngt, huet de Renault de Megane RS ginn Ultime e Véierrad Lenksystem an e Torsen mechanesch Differenzial. Et gëtt och e Set vu Brembo Bremsen an Bridgestone Potenza semi-slick Pneuen ronderëm gewéckelt 19-Zoll Rieder.

Renault huet méi wéi nëmmen e puer Performance tweaks op den Auto gemaach: D’Firma huet och de Styling aktualiséiert fir dësen neien ze weisenfonnt Muecht.

Eng Rendering vum Interieur vum Renault Megane Hatchback.

Iergendwou an dësem Bild ass eng nummeréiert Plack
Bild: Renault

De Kierper um RS Swansong ass 60mm (just iwwer zwee Zoll) méi breet virun a 45 mm (just iwwer een Zoll) méi breed hannen. Et ginn och nei Säit Loft Vents fir ze hëllefen alles cool ze halen, an e Spoiler an hënneschter Diffusor.

Dat alles ass natierlech an engem exzellente giel Faarfschema verkleed. Awer wann Dir verréckt sidd, kënnt Dir och Är RS spezifizéieren Ultimate a wäiss, schwaarz oder orange.

Bannen, den RS Ultime ass mat engem Set vu Recaro Eemer Sëtzer ausgestatt, fir datt Dir Iech zu all Moment prett fillt fir ze rennen, an d’Kabine ass mat Onmass RS Schëlder. Dëst beinhalt eng nummeréiert Metallplack no beim Schalter, ënnerschriwwen vum Laurent Hurgon – de Chauffer an Entwécklungsexpert deen um Megane RS geschafft huet

E Profilbild vum gielen Renault Megane Hatchback.

Amerika, firwat wëllt Dir dat net?
Bild: Renault

Wann dat alles kléngt wéi en Hoot, da wëllt Dir wahrscheinlech zimlech séier an Europa plënneren fir ze probéieren Är Hänn op een ze kréien. Et gëtt nach kee Wuert iwwer d’Präisser, awer Renault huet bestätegt datt et just 1,976 nummeréiert Autoe wäert bauen, fir dem RenaultSport seng Originen am Joer 1976 ze reflektéieren.

Elo, wann iergendeen mech brauch, plangen ech mäi Retour an Europa fir eng vun dësen ze kréien, p dëser ganz excellent Renault Sport Clio Ech hu just fir Verkaf fonnt.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *