De Giro seet datt säin neie Widder de liichste MIPS Sphäresche Helm ass bis elo an ass klasséiert No.1 fir Verletzungsrisikoreduktioun vun den aflossräichen Virginia Tech Laboe.
De sphäreschen Design mat MIPS Schutz gouf am Joer 2018 debutéiert, mam Giro Aether. Et gouf raffinéiert an e méi hell, méi niddereg-Volumen Package um allrounder Helios Deckel am Joer 2020.
D’Mark huet sech virgestallt fir de Schutz weider ze verbesseren, déi seng Helm mat de Widder ubidden.
D’Zil mam neien Helm war e verbesserten Nofolger vum Aether ze kreéieren deen de Schutz erhéicht, d’Gewiicht erliichtert an d’Aero, de Komfort an d’Ofkillung optiméiert.
Neie Giro Widder Helm – wat Dir musst wëssen
- De liichste sphäreschen Helm Design bis elo bei engem behaapt 265g (mëttel)
- Klasséiert No.1 fir Verletzungsrisikoreduktioun vu Virginia Tech Laboe
- Niddereg Volumen, méi kleng Gesamtgréisst wéi den Aether
- Minimal Polsterung mat Feuchtigkeitkanal agebaut
- Neien Aura II Verstäerkungsbogen
- 4% Aero Drag Reduktioun iwwer den Aether
- 2,3% méi cool wéi den Aether
Sécherheet
De Widder ass dem Giro säin leschten Helm fir seng Sphäresch Technologie ze enthalen, déi en eenzegaartege Ball-a-Socket-Design benotzt deen de MIPS Brain Protection System benotzt.
Dem Giro säi Sphäresche System hëlt d’MIPS ‘Slipplane’ Iddi, awer amplaz entweder eng dënn Linn ze benotzen déi tëscht dem Helm a Pads setzt, oder d’Pads op Elastomeren verankert, kombinéiert Giro zwee EPS Shells. Een sëtzt an deem aneren a si sinn op Elastomer Anker verankert, déi mat Kugel ofgeschloss sinn an an engem Socket op der ënneschter Schuel sëtzen. Dëst erméiglecht onënnerbrach 360-Grad Bewegung.
De Giro huet d’Helmen an den DOME Laboe a sengem Scotts Valley HQ entwéckelt (mat MIPS Ingenieuren präsent).
Déi zwee-Stéck Konstruktioun vum Widder erméiglecht de Giro de Schutz ze optimiséieren andeems en EPS-Schaum mat méi héijer Dicht benotzt fir de baussenzegen den initialen Impakt ze huelen. Eng méi niddereg Dicht op der banneschten Schicht Këssen an absorbéiert Energie ier se Äre Kapp erreecht.
All Giro’s Sphäresch Helm Designs bis elo hunn den héchste 5-Stäre Bewäertung vun den héich respektéierte Virginia Tech Laboe kritt an den neie Widder setzt dësen Trend weider. Tatsächlech ass de Widder den Nummer 1 klasséierten Helm vun all deene vun Virginia Tech getest ginn.
Gewiicht
De Schlësselelement fir dës Verbesserunge war d’Entwécklung vum AURA II Verstäerkungsbogen.
Dës Zwillingsbrécke (aus engem transluzenten zerbriechende Polymer) sinn entwéckelt fir strukturell Integritéit ze addéieren ouni Gewiicht ze erhéijen.
De Giro behaapt datt de Widder eng 5 Prozent Gewiichtreduktioun iwwer de Giro Aether bei engem behaapt 265g fir e Gréisst Medium huet.
Dem Giro säin Allrounder / Kieshelm, den Helios Sphäresch, waacht bei 310.8g (Gréisst grouss) an d’Probe Widder déi mir kritt hunn ass 309.9g an der selwechter Gréisst (behaapt 300g).
Dëst mécht ongeféier dem Widder Giro säi liichste Kugelgestalt mat de klengste Margen. Wéi och ëmmer, den Helios huet vill manner aggressiv Belëftung wéi déi pro-Racing destinéiert Widder.
Ofkillung
D’Widder Low-Volumen Design kombinéiert rieseg Front Vents a grouss Auspuffhäfen mat Forward-facing Vents, déi e Minimum vun 20mm breet sinn.
Déi eenzeg oppe Ventil am Zentrum vun der Front ass 60mm breet an 30mm déif an déi weider fënnef viischt geriicht Vents lafen d’Längt vun der Kroun.
Op der Heck këmmeren sechs grouss Auspuffhäfen fir ze hëllefen déi fräi fléissend Loft iwwer d’Kopfhaut auszedrécken.
Intern kombinéiert et déif Kanäl an en neit Herringbone Muster vun Ausschnëtter fir d’Hëtztopbau weider ze reduzéieren.
D’Widder Kombinatioun vu Ventilatioun ass vill méi oppen an extensiv, während déi intern Kanäl och méi ëmfaassend sinn.
De Giro behaapt eng 2.3 Prozent Verbesserung vun der Kühlleistung iwwer den Aether (wat selwer 2 Prozent méi effizient ass wéi d’Helios).
De Gesamtzuel vun de Ventilatioune fir de Widder ass 24.
Komfort
De Giro seet datt et extensiv geschafft huet fir d’Form vum Helm ze verfeineren an d’Zuel vun de Pads ze reduzéieren déi néideg sinn fir den Design.
Tatsächlech, intern fannt Dir nëmmen zwee Pads, en U-förmlechen dënnen op der Kroun an en aneren, 30mm déif, déi déi ganz Längt vun der Stir leeft.
Multiple Pads kënne souwuel Wärmefäll a Feuchtigkeit ënnerzegoen, sou datt de Giro mengt datt dës gläichzäiteg reduzéiert gëtt wéi d’Verbesserung vun der Loftfloss e méi bequemen Helm mécht.
Dës Pads ginn aus Giro senger neier Drycore Technologie gemaach. Dëst benotzt eng intern Silikonperl déi eng Barrière erstellt an d’Feuchtigkeit vun Ärem Stëbs no der Mark ëmgeleet. Wann et funktionnéiert, heescht et datt kee Schweess méi an d’Ae leeft wann Dir schwéier an der Hëtzt reest.
Upassung gëtt vum Giro’s Roc Loc 5+ Air Fit System mat 4cm horizontaler Upassung versuergt, zesumme mat Volumenkontrolle vum Mikro-Upassungswiel.
Präisser an Gamme Detailer
De Widder gëtt bei $ 300 / € 320 / AU $ 499 / £ 289.99 a kleng, mëttel a grouss Gréissten geprägt.
Et ass ursprénglech a sechs Faarwen verfügbar: Anodiséiert Matt Blo, Matt Anodiséiert Harbor Blue Fade, Matt Schwaarz, Matt Carbon Red, Matt Kuel Space Green / Black a Matt White.